我們做一個(gè)小測(cè)驗(yàn)：請(qǐng)列舉汽車上與安全相關(guān)的技術(shù)或配置。你一定會(huì)說出很多：安全帶、氣囊、輪胎……但如果你沒有提到汽車玻璃，那么對(duì)不起，你不能及格；如果你提到了汽車玻璃，但是沒有提到汽車玻璃的安裝，很遺憾，你的得分也只能是比及格略高。

　　隨著車速的提高，車身設(shè)計(jì)越來越追求輕量化，汽車玻璃的基本要求再也不是遮風(fēng)擋雨，它還必須具備安全防護(hù)的功能。除了玻璃本身的材質(zhì)以外，汽車玻璃的安裝也與汽車安全息息相關(guān)。下面就向您介紹一下合格的風(fēng)擋玻璃安裝有什么作用。

　　作用一：防止玻璃飛脫

　　據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)1985年的研究報(bào)告，符合標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS 212)的玻璃粘接安裝，在48km/h正碰時(shí)，玻璃飛脫率可以減少50%。而不合標(biāo)準(zhǔn)的安裝在48km/h正碰時(shí)，15%的前排乘員(沒有安全氣囊和沒系安全帶)會(huì)發(fā)生全部或部分從風(fēng)擋玻璃框飛出事故，而其中的1/3會(huì)導(dǎo)致死亡(單純因?yàn)轱w出)等嚴(yán)重后果。

　　所以，NHTSA規(guī)定了安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 212，規(guī)定在沒有安全氣囊和系安全帶的情況下，以48km/h正碰，風(fēng)擋玻璃粘接必須可以承受前排乘員的沖擊力量，粘接脫開部分不允許超過25%。

　　作用二：支撐氣囊工作

　　風(fēng)擋玻璃的正確安裝，對(duì)碰撞中氣囊保護(hù)起著重要的作用。這是由于發(fā)生交通事故時(shí)，氣囊被引爆瞬時(shí)膨脹到非常大體積，然后收縮，人員抵到氣囊，氣囊沖到玻璃上，并且人員前移距離不應(yīng)該超過5英寸(12.5cm)。玻璃粘接系統(tǒng)不僅要承受自己的慣性，還要同時(shí)承受氣囊和前排乘員的雙重沖擊。如果玻璃飛脫，氣囊外翻，氣囊的保護(hù)作用就大打折扣。美國(guó)國(guó)家高速交通委員會(huì)頒布的安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 208，規(guī)定了以48km/h正碰，配有雙氣囊和前排雙假人，氣囊炸開，受到?jīng)_擊風(fēng)擋玻璃不會(huì)飛脫。

　　作用三：鞏固車身安全

　　發(fā)生碰撞時(shí)，除了氣囊、安全帶等保護(hù)外，保證駕乘人員的生存空間同樣至關(guān)重要。為此，玻璃粘接系統(tǒng)除了更高的強(qiáng)度要求外，還引入了高剛性要求——即單位變形需要更大的拉力，從而使風(fēng)擋玻璃和整個(gè)車身融為一體，有效抗擊碰撞時(shí)的沖擊。

　　歐洲NCAP專門制定了更高的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，將車速提高到64km/h，同時(shí)由完全正向碰撞變成40%重疊正碰。配雙安全氣囊和雙假人，要求玻璃粘貼牢固，A柱不變形，駕駛空間保證，車門可以打開等等。

　　作用四：保證天線接收效果

　　由于越來越多的車型在玻璃上粘貼了電子設(shè)備，如內(nèi)置天線、雨量感應(yīng)器、GPS導(dǎo)航等，這就要求玻璃與車身完全絕緣，否則接收效果會(huì)嚴(yán)重受到影響。也就是說，玻璃安裝粘貼用膠要具備足夠低的導(dǎo)電率(LC——低導(dǎo)電率)，進(jìn)而保證玻璃收音機(jī)、感應(yīng)雨刮等電子設(shè)備正常工作。