液力耦合器廠家淺談液力傳動的發(fā)展史

    液力耦合器廠家小編談談液力傳動的發(fā)展史：
    耦合器的液力傳動較好早發(fā)明于20世紀初，較好開始主要是用于船舶工業(yè)，是用作船舶動力和螺旋槳之間的傳動裝置。
    當時船舶動力已經出現(xiàn)大功率、高轉速的汽輪機，而受“汽蝕”的限制，螺旋槳轉速卻不能很高，因此迫切要求在發(fā)動機與螺旋槳之間加裝大功率的減速裝置。受當時齒輪制造水平的限制，無法制造出適應船舶需要的減速機，于是德國人蓋爾曼費丁格爾教授受離心泵和水輪機工作原理的啟發(fā)，首先設想將離心泵與水輪機用管子連起來。這樣，發(fā)動機帶動水泵旋轉，泵出來的水通過管道進入水輪機，沖擊水輪機旋轉并帶動螺旋槳運行，于是輸出和輸入依靠液體的動能便連接在一起了。
    雖然這個設想比較好，但效率太低，于是相關人士們反復思考，認為在水泵中主要起作用的是泵輪，在水輪機中起作用的是渦輪，如果將這兩個輪子靠近并裝進一個殼體，取消不必要的水槽和水管等，則效率即可大大提高，從此誕生了液力傳動。
    到了1905年，費丁格爾教授發(fā)明的世界較好臺液力變矩器首先在船舶中得到應用。